旅客自動電車輸送系統（People Mover System），簡稱PMS系統，又可稱為Skytrain。此系統位於台灣桃園國際機場內部，為一無人駕駛之自動旅客捷運系統，形式屬於膠輪路軌系統。用於連結航站現有第一航廈與第二航廈，提供兩個航廈間旅客的接駁服務。PMS系統於1997年由民航局擴建工程處發包，中華顧問工程司規劃設計監造，日商新潟鐵工所（即現在的新潟Transys株式會社）承造，台北捷運公司參與系統測試及營運規劃顧問服務，於2003年1月18日交由桃園國際航空站（當時名稱為中正國際航空站）接管營運正式啟用。
此系統共有南側及北側兩條路線，兩條路線均由長約660公尺之雙向軌道構成，兩側共有四條來回行駛軌道。南側路線提供管制區與非管制區之旅客使用，配置有兩列電車。每列電車有兩節車廂，一節車廂供管制區旅客搭乘，另一節車廂則供非管制區旅客使用。北側路線僅供管制區旅客使用，配置兩列單節車廂電車。而在第一航廈南站及北站，設有維修區；在第二航廈南站及北站，設有洗車區。
南側軌道行駛採二節車廂列車，北側軌道行駛採一節車廂列車，每節車廂可載運69名旅客。總共有四列車運行，提供南側路線每小時每方向載運2000旅客，北側路線每小時每方向載運1000旅客。
車輛性能簡介
性能：
最大行駛速度：40km/h(目前)；57km/h(設計)
最大加速度：3.5/km/h/s
最大減速度：常態煞車 4.0km/h/s；緊急煞車 6.0km/h/s
載客量
總計：69人/每車(站立61人，座位8人)
車廂尺寸
最大長度：10500公釐；2節車：21350公釐
最大寬度：2690公釐
最大高度：3745公釐
車內高度：2045公釐
電力供應
交流電、三相、600伏特、60赫茲
轉向架
形式：側式導引，四個行走輪
行走輪：以氮氣填充，橡膠輪胎和內部安全鋼輪
主要設備
牽引馬達：三相交流馬達
煞車系統：正常煞車、緊急煞車、駐車煞車
自動列車操作設備(ATO)
自動列車保護設備(ATP)
自動列車監視設備(ATS)
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