高雄輕軌捷運列車 Citadis X-05 305系電聯車

高雄捷運環狀輕軌Citadis X-05 305系電聯車是一款高雄捷運環狀輕軌上營運的動力分散式電聯車，為法國阿爾斯通股份公司製造的阿爾斯通 Citadis X-05系列車輛，首列列車於2018年9月5日運抵高雄前鎮機廠，並於同月27日於C15到C17站的路段，開始上線行車測試，2020年11月2日開始於籬仔內(C1)站～哈瑪星(C14)站路段上線營運，為臺灣繼台北捷運VAL256型電聯車之後再度購入由法國製造的列車。

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高雄輕軌捷運列車 雄中百年彩繪列車 (Citadis X-05 305系電聯車)

高雄中學則是為了歡慶100週年校慶，校友們聯手出錢出力，打造了三列彩繪輕軌列車，在高雄街頭奔馳，都引發不少市民在網路社團討論。
輕軌列車緩緩駛出車站，定睛一看，怎麼上頭的高捷標誌換成了雄中校徽，原來高雄中學今年歡慶一百週年校慶，特地包下3列輕軌列車。


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高雄輕軌捷運列車 CAF Urbos 3系電聯車

高雄捷運輕軌列車為動力分散式電聯車，採超級電容電池供給方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公釐之標準軌。高雄捷運輕軌為亞洲第二個採全線無架空電車線的輕軌系統，全線僅在車廠為調車方便設有架空電車線，營運時列車上電池於停靠車站時由車站上方設置的架空軌充電。
輕軌列車由西班牙CAF公司組裝製造，總造價新台幣165.37億元。首列列車自2014年9月運抵臺灣，第一階段將計有9列列車，第二階段全線完工預計將共有24列列車。
第一輛起動的輕軌列車於2014年11月7日深夜11點置於凱旋四路與中山三路口，並於11月8日零時啟動。

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高捷電聯車

為動力分散式電聯車，採第三軌供電方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公釐之標準軌。高運量電聯車由德國西門子公司奧地利廠組裝製造。
電聯車車廂長21.9公尺，寬3.1公尺，高3.6公尺，每側配有四組門，全列車編製為一組三節。營運初期考慮運量，且囿於捷運高雄車站為臨時站體（車站待由鐵改局高雄專案共構），月台僅可容納三節車廂，故全線列車目前只能以一組三節之編制營運。未來將視運量增長情形，以及台鐵高雄鐵路地下化（高雄專案）施工狀況，再決定是否增節至二組六節編製。