高雄輕軌捷運列車

高雄捷運輕軌列車為動力分散式電聯車，採超級電容電池供給方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公釐之標準軌。高雄捷運輕軌為亞洲第二個採全線無架空電車線的輕軌系統，全線僅在車廠為調車方便設有架空電車線，營運時列車上電池於停靠車站時由車站上方設置的架空軌充電。
輕軌列車由西班牙CAF公司組裝製造，總造價新台幣165.37億元。首列列車自2014年9月運抵臺灣，第一階段將計有9列列車，第二階段全線完工預計將共有24列列車。
第一輛起動的輕軌列車於2014年11月7日深夜11點置於凱旋四路與中山三路口，並於11月8日零時啟動。

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桃園機場捷運直達車

快速直達車（台北車站－桃園國際機場）僅停靠市區及機場端主要車站，台北車站至第一航廈間需時35分鐘。
桃園機場捷運直達車的車體顏色為紫色，而桃園機場捷運普通車的車體顏色則為藍色。

海珠有軌電車

由南車株洲電力機車和廣州南車城軌基地製造，株洲工廠生產首2列，共計製造7列，28輛(3動1拖，4節編組列車 Mc1+T+M+Mc2)。2013年6月底簽訂車輛採購合同；11月28日，首節車體塗裝完成；2014年5月28日，首輛列車於株洲工廠下線[19]；後於6月18日運抵廣州南車城軌基地。9月20日，首列車交付給廣州路面電車公司。
該款電車融合中國南車超級電容技術和西門子的Combino Plus平台研製的超級電容路面電車。列車利用儲能裝置實現無接觸網運行，車站設有充電受流系統，當車輛進站時，通過車輛上的被動式受電器對儲能系統充電，從最低電壓到完全充滿的站內最大充電時間（含動態及停車充電）不大於30秒。另外，列車採用100%低地板設計（空載時列車地板與月台的高度差僅35cm），方便乘客上落。
車輛外觀在構圖上展現廣州獨特的城市個性，車頭頭型分隔隱含簡體的「广」字，在色彩方案上使用木棉花抽象設計。車內設有73個座椅（含2處6個摺疊座椅），設置無障礙可供空間供輪椅人士、攜帶摺疊單車人士使用；車內亦配備WiFi無線上網服務。列車定員305人，滿載368人。

香港輕鐵

輕鐵，全稱輕便鐵路，前稱九廣輕鐵，《香港法例》上則稱為西北鐵路，是香港唯一輕型鐵路系統，高速的無閉塞輕鐵系統之一，行駛於新界西部屯門區及元朗區，總長度36.15公里，68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有，香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部份。

香港電車

香港電車，是香港的一個路面電車系統，來往香港島東區的筲箕灣及西區的堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統(另有英國黑池電車及埃及亞歷山大港電車部分路線使用雙層電車，非全數採用)。
香港電車在1904年投入服務，是香港歷史最為悠久的交通工具之一。香港電車不僅是港島區居民的重要交通工具，也成為外地旅客觀光的著名景點。經歷百年來的變遷，香港電車現由法國交通發展集團與巴黎大眾運輸公司一起合資的公司威立雅交通-巴黎大眾運輸亞洲有限公司(VTRA)旗下的香港電車有限公司經營。


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香港電車 第七代電車

採用變頻調壓 (VVVF)電動機，車身外觀以第六代電車為基礎，車廂部分則由法國MBD Design重新設計，使用LED照明及目的地顯示牌；首輛第七代電車為#172，惟仍然使用柚木車架製造；而除#171-#175外，其餘第七代電車皆由第六代電車翻修而成。

型號:	第七代電車
製造廠商:	香港電車
層數:	雙層
車身材料:	鋁製車身+柚木車架
投入服務年份:	2009-2016
數量:	55

香港電車 第六代電車

現時最普遍的電車，正以一個月一輛的速度翻修為第七代電車。

型號:	第六代電車
製造廠商:	香港電車
層數:	雙層
車身材料:	鋁製車身+柚木車架
投入服務年份:	1986, 1987-1992
數量:	160